6016涂油汽车铝板厂家,宁波6016-T4P涂油汽车板

型号：6016-T4P涂油汽车铝板 规格：（0.8~5.0）*（1500~2200）*C 单位：MM（毫米）

6016-T4P 汽车**铝板T4P状态的特性（一）： 在冷轧前分别进行固溶处理和双级过时效处理对6016铝合金板材冷轧织构以及T4P态力学性能、显微组织和再结晶织构的影响。得到了如下的主要结论: (1)与冷轧前未进行热处理的6016铝合金板材相比,冷轧前固溶处理会增强6016冷轧态板材 中S织构和B织构的强度,冷轧前双级过时效处理可降低6016冷轧态板材中S织构的强度。

6061-T4P 汽车**铝板T4状态的特性（二）： (2)冷轧前固溶处理可提高6016-T4P铝合金板材的强度、塑性和平面各向异性,而冷轧前双级过时效处理可降低6016-T4P铝合金板材的塑性和平面各向异性。

6016-T4P 汽车**铝板T4P状态的特性（三）： (3)冷轧前固溶处理可减小6016-T4P铝合金板材的晶粒度,并使小角度晶界分布更均匀;而冷轧前双级过时效处理则会增大6016-T4P铝合金板材的晶粒度,并使小角度晶界分布不均匀。

6016合金属Al-Mg-Si系合金，在时效过程中的析出过程为：α(Al)固溶体→β&＃39;&＃39;→β&＃39;→β，板材的强度主要受固溶强化、预时效、自然时效强化的影响：固溶处理时可溶相固溶到α(Al)基体中，产生固溶强化，而随后的T4P过程中，过饱和的溶质原子会形成时效析出相，而它们的尺寸、数量、形态与预时效温度休戚相关。一方面，时效使基体过饱和度降低，减弱固溶强化效果。另一方面，预时效析出相会产生强化作用，提高板材强度；自然时效的强化作用随时间延长单调地上升，到达一定时间后趋于稳定。

6XXX系合金是目前汽车工业用得较多的汽车钣金件铝合金，它们有优异的成形性能，兼具高的强度性能、抗腐蚀性能、折边性、高表面性能等，同时涂漆烘烤后，强度性能又有一定的提高。规格:（0.8-5.0）*（1500-2200）*长度
用途:轨道车辆
加工定制:是
材质:铝合金
安装型式:明装
种类:铝板材
单位:MM
表面:MF+钝化+涂油处理
产地:江苏
品名:铝硅合金
加工周期:4-7天
杂质含量:标准%