苏州FEDEX国际快递时间 办理流程

联邦：荷兰邮政将于2016年上调业务
荷兰邮政近日宣布，将于2016年1月1日上调国内标准邮件和国际信件业务，且完成了对英国子公司Whistl（原名为邮政英国公司）管理权的整合。
2016年，荷兰国内信件业务的基本将由目前的0.69欧元上调5.8%，至0.73欧元。国际信件业务将由目前的1.15欧元上调8.7%，至1.25欧元。荷兰消费者要想省钱，可通过邮资机构购买国内标准信件邮票，只需支付0.65欧元。另外，商函业务也将相应上调，但包裹业务基本不会改变。
荷兰邮政称，由于越来越多的人们选择电子邮件、社交媒体和其他数字化通信方式，邮政业务量近年来持续下滑。在很大程度上，荷兰邮政是通过节约成本来补偿这一损失的。目前看来，上调对于确保未来荷兰邮政普遍服务的可靠性和便利性非常必要。同时，荷兰邮政宣布完成了对英国子公司管理权的整合。双方就融资等问题达成了一项协议。
荷兰邮政表示，集团对英国市场的邮政业务进行了重新审视，并终决定整合Whistl的管理权。在这次交易中，荷兰邮政仍将保留其在Whistl中17.5%的股份，并将作为股东继续支持公司业务发展。剩余82.5%的股份将由Whistl自己掌控。
Whistl于2012年在英国推出“后一英里”投递服务，并于2015年6月退出该市场，并将业务焦点转向邮件揽收和分拣，**邮政则根据下游准入协议负责终投递。

Fedex如何快递马匹？
检疫难、运输难，环球马术赛两大头等难题让赛事几度濒临夭折。临近赛事举办已不足一个月，主办方终于敲定了“动物运动员”的运输方案，80匹金贵的名马将搭乘改造后的飞机，由联邦快递公司(Fedex)以**的待遇，从比利时运到上海。
　　空中马厩“双人标间”
　　负责运送此次前来上海参赛的80匹的联邦快递中国区总裁陈嘉良昨天向记者透露，这些从欧洲、中东和非洲地区选拔而出的，将率先以陆运的方式在比利时，然后搭乘MD-11货机从比利时列日起飞，经停迪拜后抵达上海浦东国际机场。
　　陈嘉良介绍，他们在运送“动物运动员”方面经验丰富：“2000年时，我们曾为美国和加拿大马术队提供马匹往返澳大利亚的运输服务。我们的‘熊猫一号’还多次将国宝运送至世界各地。”
　　长达十五六个小时的空中飞行，人类都会感到疲惫、乏味，更不要说是马匹。据悉，运送这些的2架飞机都是**宽体飞机，里面还特意为进行了马厩改造，马厩悬挂了立的外置空调，使机舱内的马厩得以达到马匹生活的适宜温度，也就是15摄氏度至21摄氏度之间。飞机上还有重新改装的通风系统，以便马匹有充足的氧气吸收。
　　陈嘉良告诉记者，这些马居住的空中马厩堪称豪华版的“双人标间”，“每一架麦道飞机里面，有20套的豪华套房，每一个套房大概有16个立方米，多容纳3匹马，但为了马匹舒服，并保证氧气充足，每一间套房都只有2匹马住在里面。”
　　配置24名“心理师”
　　80匹将会两批，分别在5月30日和6月2日运来上海。长时间的空中飞行，人会肚子饿，马同样会肚子饿，运送方为这些精心准备了“空中套餐”，飞机上有充足粮草，确保这些马匹饿的时候有东西吃。
　　这些珍贵，每匹价值在50万美元至600万美元不等，一旦飞机在空中颠簸，这些“**级”的情绪同样需要安抚。陈嘉良透露，每一架飞机上面，除了40匹珍贵外，都配备了24名马夫、1名装卸人员以及多名兽医陪同飞行。除了日常的喂养之外，这些马夫的主要身份将是“心理师”，在飞行过程中注意观察马的情绪如何，再会同兽医展开安抚工作，让马匹享受一个美妙的空中旅程。
　　据了解，马夫喂食马匹时，将会把食物放置在特制的容器中。而出于安全考虑，马厩底部将被固定，因而机舱中不会有动物排泄物的出口。同时，与传统的带网马厩相比，飞机上面采用了F1保护系统，以避免马匹在运输中受冲撞伤害及其他安全隐患

印度B2B物流平台扩大业务覆盖范围
 印度B2B物流平台Roadrunnr近日宣布，已将其业务覆盖范围扩展至印度11个城市。
据媒体报道，Roadrunnr首先在班加罗尔开展业务运营，随后扩展至德里。Roadrunnr表示，目前可在孟买、普纳、古尔冈、加济阿巴德、昌迪加尔、海德拉巴、勒克瑙、印多尔和加尔各答提供快递服务。
Roadrunnr称，目前，公司每天可寄快递**过2.5万件包裹，并计划在2016年初实现每天10万件。

联邦快递拟下周一向提交48亿美元收购要约
联邦快递周五表示，将于下周一正式向荷兰的竞争对手 ExpressNV提交价值48亿美元的收购合约，并且乐观地认为这笔交易将会通过批准。
联邦快递称其每股8欧元的报价将在周一正式提交，洽购要约有效期至10月30日，并且将会遵守少收购95%股份的规定。如果的股东在10月5日的股东大会中批准了这一交易，那么上述临界值可以下调至80%。
联邦快递的这笔交易在上个月遇到麻烦，当时欧盟会称它对这笔交易展开了深入的调查，调查的原因在于担忧合并后的集团会垄断一些欧洲市场的小包裹跨国快递业务。
但联邦快递指出，其对于批准通过保持乐观。对于欧盟会的担忧，该集团称这笔交易能够加剧欧洲和其他市场的小包裹快递业务的竞争程度。
此外该集团还表示，一旦交易达成，的CEO康宁德（Tex ning）将会辞职。他将会在合并后的集团会中继续工作6个月。